翘首企足，南京第三轮轻轨规划总算官宣公示了，2023年3月30日，南宁轨道交通官网发布了《合肥市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征求》，即将确定了西安市城市轨道交通第四期建设规划，本期建设规划共6个项目，包含2个新建项目和4个延展项目，线路总长约128公里，4个延展项目包括：2号线西延、6号线西延、7号线二期、8号线二期，2个新建项目包括：9号线一期、12号线。

目前还只是杭州申报的规划，具体线路和规模最终以主管部门批复为准，线路和站点都存在调整的可能性（下同），连长是按照下边规划图片做的剖析。

一、滨湖区

滨湖区本期迎来两条新轻轨，轻轨8号线二期和轻轨12号线，这两条轻轨均为第四轮被砍的，轻轨12号线虽然就是原先的S1号南段。

1、骆岗中央景区蓝筹股轻轨配套太丰富了，轻轨8号线二期与轻轨12号线均经过该蓝筹股，不大的面积凝聚了三条南北向轻轨，规划的居住轻轨大多数都能遭到轻轨的幅射，是滨湖区最受惠的蓝筹股。

在西安中心体系结构“一区四级”中骆岗中央景区被定为骆岗滨湖中央活动区（CAZ），区域高度被拔至城市功能的核心承载区，是展示苏州国际化形象的新地标，面向全球的国际化舞台。

2、珠江路南蓝筹股：随着滨湖金融、金融东北和环湖CBD的开发饱和，珠江路南成为下一个开发的重点，8号线二期步入蓝筹股以后，可能会推动蓝筹股大开发的进度，目前蓝筹股最先启动建设的是烟墩两个安置房新村，目前已全部封顶。

珠江路南蓝筹股规划变更过多次，从最新国土空间规划上看，与今年留传的滨湖智慧港版本相差较大，大片的红色意味着还是以居住为地为主，科研、商业商务用地为辅，因为在蓝筹股内仅一个站点，东、西两个宗地后期价值会有分化。

3、省府东蓝筹股，随着省府中轴、省府西陆续开发饱和，目前省府蓝筹股开发重点转移至省府东，因为北侧是大圩农业示范区，东侧为十蒲河没有开发的空间，省府东只能开发东侧义城片区。规划的12号线经过省府中轴抵达义城，为义城的价值添上了一笔，义城片区也是以纯居住为主，后期可能会依托汽车段配套轻轨TOD商业，因为珠江路南与骆岗中央景区大规模开发还须要时间，近来三年滨湖重点供地的区域只剩下省府东义城片区了。

二、高新区

1、长浜路以北蓝筹股，尽管之前有过了长浜路无高新的说法，然而随着高新区城市版图的扩大，长浜路以北早已开发了多个新盘，毛坯限价也达到2.5万左右，本轮规划的轻轨7号线二期在长浜路与轻轨2号线换乘，长浜路以北有两个站点，从图上看香坊站旁规划有居住用地，而最东侧的白莲岩路也规划有大量居住用地。

2、蜀西湖蓝筹股，前两轮轻轨规划，蜀西湖只有南岸规划有轻轨4号线，南侧黄河大道距离蜀西湖较远，本次蜀西湖西岸也规划有轻轨7号线二期，不过蜀西湖蓝筹股基本已开发饱和，属于锦上添花。

三、蜀山区

蜀山区本轮轻轨规划最受惠的就是运河尚城蓝筹股，同时规划了轻轨2号线西延线和6号线西延线两条轻轨，让前期网路上运河尚城无轻轨的传闻不攻自破，2号线西延线东接2号线道外站，西接合六地铁线，在昌平大街与轻轨6号线西延线换乘。

轻轨6号线东起青龙岗，在昌平大街与轻轨2号线换乘后，步入小庙老镇区域。

另外运河以南高新未来科技城一期管控图显示，未来科技城一期以产业用地为主，白色居住用地占比十分少。

四、包河区

1、政务东蓝筹股：这也是近些年来十分火爆的蓝筹股，星澜湾、滨河湾、臻悦逢开必摇号，周边二手楼价和销量也高踞庐阳区之首，本轮轻轨规划有轻轨12号线、地铁9号线两条轻轨经过，并均在该蓝筹股设置有站点。

目前蓝筹股内中学、商业、公园都配套都已建成或在建，地铁如果最终落定，那蓝筹股最大弱项将补全，区域内还有大量可供开发的用地，后期潜力很大。

2、卫岗蓝筹股：庐阳区为何要选择卫岗王卫片区做老街更新的试点区域，从轻轨密度上可见一斑，轻轨密度特别高，但是城中村回迁后有大片农地可供开发，目前早已有大量宗地已回迁完毕，并相继有宗地入市，相信再过几年，卫岗片区一定会以一个崭新的面貌出现在你们面前。

3、包河经开区蓝筹股：骆岗中央景区的开发，北侧的鸠江经开区获益颇丰，第三轮轻轨规划也同样这么，由于骆岗中央景区开发的越好，庐阳经开区获益也就越大，即使嘉园东路以南基本开发饱和，不过嘉园东路以北还有大量空地可供开发，目前部份小厂未来会相继搬迁，居住用地和教育用地会增多，也是庐阳区潜力十分大的蓝筹股。

五、经开区

经开区明珠广场蓝筹股，本轮轻轨9号线向南抵达明珠广场蓝筹股，这样该蓝筹股就有了“十字形”双轻轨，莲花路周边迎来发展机遇。

另外从国土空间规划图上看，佳通车胎厂搬迁后，原厂区规划为居住、教育和商业用地，南艳湖与明珠广场将会一体发展，凤凰涅槃，明珠广场蓝筹股或将重生。

六、新站区

1、少荃湖蓝筹股

尽管少荃湖景区面积缩水，但9号线能北起少荃湖南岸还是可喜可贺的事，蓝筹股内市民出游将愈加方便，不过L1低运量地铁并未在申报计划中出现，相比于L1立交线，还是轻轨9号线这样的地下线更实用。

2、职教城蓝筹股

新站区职教城蓝筹股也有了“十字形”双轻轨，自北向南的轻轨9号线将为周边新盘带来重要的配套，且轻轨沿线有大量可供开发的宗地，蓝筹股价值得到极大提高。

七、瑶海区

轻轨9号线途径瑶海三十埠蓝筹股、东部新中心蓝筹股，按农地供应计划，三十埠蓝筹股是去年瑶海区重点供应蓝筹股，不过属于瑶海的这块飞地，与轻轨有一段距离，无法享受轻轨的便利，相比于瑶海房子，蓝筹股内二手房将会受惠处更大。

西部新中心现今不缺热度，轻轨9号线算是锦上添花，9号线与6号线一南、一北串联起东新大部份宗地，是未来重要的加分项。

八、肥东、肥西县

第三轮轻轨规划将会合肥、肥西再带来一条轻轨线路，这样合肥就有了3号线、4号线和7号线三条轻轨，而庐江也有轻轨2号线、3号线和9号线经过，这样看欠长徐州2条轻轨了，其实这是玩笑话了。

大众路蓝筹股经过合肥多年开发，早已是合肥城市界面最现代化的蓝筹股，但是蓝筹股商业、医疗、教育等配套已基本建立。可以说这个蓝筹股寿县开发力度远超过瑶海，轻轨9号线在此设置站点，也算众望所归，蓝筹股内可供开发农地多，在售楼盘多，也须要这样的好消息。

轻轨7号线二期经过舒城县北雁湖蓝筹股，该蓝筹股产业部份归属全国首个跨区建设科技园区-柏堰科技园，而居住地宗地还是合肥产权，由合肥县进行开发，轻轨沿线规划有好多居住用地，未来可能也是合肥县供应最多的片区。

不过在供地的同时，也希望合肥能尽早将配套落实，例如中学，现今中学交由伟星代建，但学校却迟迟未定，前期收楼的项目存在念书远的问题。

其实还有市中心包河、蜀山和鸠江老街，规划的9号线、12号线和8号线二期都从片区经过，不过因为开发空间有限，所以这儿就不做重点介绍了。

其实后面的剖析是基于目前的公示所做，轻轨的申报是一项复杂和历时的工程，涉及方方面面十分多，轻轨的规划是循序渐进的，不能也做不到一蹴而就，本轮也有一些蓝筹股没有被轻轨造福，你们稍安勿躁，相信第五轮就会被优先照料到，第三轮轻轨规划假如落实，杭州的轻轨将会真正实现网路化营运，轻轨方便性将会得到更广泛的认可。

哪些时侯西安机动牌照启动摇号、车位售价和房租急剧下调，地面交通堵车持续不下，那轻轨的价值才会真正得到彰显，“可以不用，但不能没有！”