【场景】5号线南段最后一排轨道“落地”

25日上午9时15分，在上海路与扬子江路交叉口的铺轨基地，记者看到一段重达15吨多的轨排被龙门吊缓缓吊起。 向南前进一百米后，就被稳稳地放进了隧道之中。 经专业车辆运送后，到达北京路附近，距离约5.4公里。 随着最后一排钢轨准确入洞，5号线南段已与短轨连接。

“轨道铺设是地铁建设的重要组成部分，铺设轨道时，首先要按顺序排列25米长的轨排。轨排由钢轨、钢筋混凝土枕木和扣件组成。” 中铁十七局轨道交通5号线工程正线轨道铺设项目管理部生产副经理齐前伟表示，5号线南段短轨竣工比原定施工提前了5天计划。

5号线正线全长40.2公里，全部为地下，共设车站33座。 其中，5号线南段包括贵阳路站至桐城南路站（不含）以及珠江路停车场出入口线路。 正线全长24.7公里，途经21座车站，轨道长度51.399公里，其中单线28组。 道岔和3组交叉线道岔。

【计划】

5号线南段下月底完工

“短轨贯通只是轨道铺设的一个环节，想要地铁列车在轨道上安全运行，还有一个重要环节。” 中铁十七局轨道交通5号线项目正线铺轨工程党工委书记陈振奇介绍，5号线南段铺轨施工于2019年6月22日开工，共有4条轨道铺设基地位于珠江路、扬子江路、泸州大道、桐城南路。

5号线南段短轨连接完成后，两条轨道之间的间隙将被焊接成长轨，实现长轨连接。 目前，5号线南段已完成长轨焊接29.8公里，占南段轨道铺设总量的58%。 根据我们目前的建设计划，预计5号线南段长线衔接将于6月下旬完成。

5号线北段什么时候开始铺轨？ 对此，陈振奇表示，5号线北段土建施工仍在加快中，不具备铺轨条件。 随着征地、拆迁等工作顺利推进，预计明年6月左右具备铺轨条件。

【进步】

9列列车已抵达车辆段并开始调试

合肥轨道交通集团建设分公司供电部负责人朱兵表示，受疫情影响，节后复工已全面推迟，但原定施工日期不变。 面对工期压缩的不利形势，轨道轨道集团提出了“聚焦安全质量，奋战二季度，夺回受疫情影响的工期”的工作目标，并督促各参建单位在认真做好防疫工作“七个到位”的基础上，及时复工。 。

截至目前，5号线南段第一控制区已实施全线列车热滑试验。 与此同时，9趟列车已抵达珠江路停车场并开始调试工作。 下一步，轨道集团将积极协调有关部门和单位，加快推进5号线南段剩余工程建设，积极开展联调测试、列车空载试运行等工作。力争尽快实现线路初步运营。 方便广大市民日常出行。 （记者方家伟）