我开车去那里却发现那是一个“僵尸堆”

充电桩不多

该空间被一辆未充电的汽车占据

同一地区同一品牌

充电价格相差很大...

今天是3月15日国际消费者权益日

今年的主题是“增强消费者信心”

但配套设施和服务缺乏

但这将成为提振消费者信心的制约因素。

随着新能源汽车的快速发展，公共充电桩已成为城市不可或缺的设施之一。 但上海市消保委对全市101个充电站进行的消费者检查显示，设备故障率占近1/3。 近日，新民晚报记者暗访公共场所充电桩发现，设备故障、管理缺失、价差较大、用户体验差等问题困扰着不少车主。

混乱1：

展现正常业务其实是“僵尸堆”

在杨浦区紫荆广场停车场，墙上安装了6个“专电”充电桩，但上面布满了灰尘，甚至上面还放着空饮料瓶。 “已经坏了两年多了，一开始坏了四个，后来剩下的两个也坏了，但一直没有拆过。”管理员说。

虽然充电桩已经坏了很久，但导航软件却显示“全天开放，电价1.45元/千瓦时”，甚至还写着“4小时内就有人充电了”。 海涵君立即拨打了“专线”客服。 经询问，对方表示，该场地已关闭800多天，但从未被拆除过。 至于为何地图显示已开业，客服表示“是被百度、高德等软件标记的，我们与他们没有合作。” 他还表示，他将与导航软件进行通信，并将该位置从货架上删除。

同样的情况也发生在隔壁的微百信大厦。 虽然地图显示这里的“一维能”充电站正常开放，但车库门紧闭，连车都开不进去，更别说充电了。 员工表示，由于大楼布线老化，充电桩基本无法充电，前不久已拆除。 依云客服证实，这里的充电桩“正在维护中”，还表示该公司与导航软件没有合作。 消费者可参考小程序查询。

虽然充电站不再可用，但地图上仍显示“正常营业”

海岸君发现，充电桩设备故障、“僵尸桩”并不少见。 新能源车主徐先生表示，自己平时需要开车去不同的地区，习惯了寻找充电桩、在导航软件中比价。 然而，很多次去现场后，发现设备出现故障，但地图上仍然显示“正常营业”。

混乱2：

油车占用停车位，导致频繁停电。

由于充电桩运营商不太固定，充电站的管理需要依赖停车场或物业。 因此，“管理缺失”也受到了很多人的诟病。 有些设备时好时坏，导致用户体验不佳，有的车位被加油车占用，有的充电枪因使用不当而损坏。

比如，江浦路智慧树创意产业园停车场有一排充电桩。 一位刚充完电的车主告诉海涵君，他经常来这里，充电枪出现问题：“插上枪，别急着走，等一会儿确认充好再走。尤其是在第一和第二，枪有时会接触不良，所以尽量不要使用，或者插拔几次。

充电枪有时会接触不良

在静安嘉里中心停车场，只有两个充电桩，但在稀缺的充电桩周围仍然有未充电的汽车。 不过，也有一些停车场管理良好，可以实现“专用停车”。 上海商城内的7个充电停车位均已挂有标识牌。 如果有汽车需要充电，管理员会将招牌移走。 智慧树停车场的充电车位均设有地锁，只有需要充电时才能放下。

混沌三

电费差别很大，停车费也差别很大。

此外，消费者最关心的充电价格也存在较大差异。 充电价格由电费和服务费组成，但即使是同一地区、同一品牌，价格差异也很大。 此外，充电桩多安装在停车场，新能源汽车充满电需要一定的时间。 有些停车场比较人性化，会免收停车费，而另一些则收取额外费用。 两者叠加导致单次充电所支付的价格存在较大差异。

例如，特来店小程序上，半径两公里内的点位中，最低为1.2410元/度，停车费“以场馆实际收费标准为准”； 最高2.07元/度，停车费5元/度。 小时，半小时内免费。

据消保委观察，在不按时计费的情况下，虹口区金融街海伦中心电价最低为0.73元/千瓦时，最高为徐汇区家乐福2.115元/千瓦时。 最高价接近最低价。 3次。 同一品牌不同地区的价格差异也很明显。 例如，“易充”最低价格为1.2971元/kWh，最高价格为1.9326元/kWh。 差价超过二线1度电的价格。

同时，39.6%的停车场提供两小时内免费充电服务，60.4%的停车场额外收费。 每小时停车费最低3元，最高18元，相差6倍。 对于“削峰填谷”的电价，3.4%的企业没有按时段收费，24.1%的企业没有公布电价。

消费者保护委员会：

101处设备故障率近1/3

消保委表示，检查共选取了全市16个区的101个场所，其中包括51个超市、30个商务楼宇、20个公共充电场所，以及徐汇光七城、莘庄商圈配套停车场内的专用汽车充电站。 车站等18个地方体验较好。

观察发现，充电桩设备的故障率占近1/3，其中公共场所发生故障的概率最高。 部分充电场所充电嘴散落、破损，部分充电桩设备损坏。

与此同时，近一半的充电停车位被汽油车或未充电的新能源汽车占据。 一间超市28个充电停车位中，有22个被不当占用。 在一些充电站，检查人员找不到二维码，拨打客服热线也无人接听。 有些停车场没有任何指示。 汽车进入后没有任何标志告知充电停车位的位置。 一些充电桩上还张贴了很多小广告。

充电桩被一辆油车占用

充电桩上全是小广告，不知道扫哪个二维码才能支付。

观察还发现，充电场所缺少快充桩、充电需要绑定APP、预付费等现象普遍存在。 有的公共停车场只支持慢充，有的充电设备不仅要求绑定APP充值，还规定充值费用不能低于一定金额，否则将不提供服务。

去年，我国全年新车销量达到2686.4万辆，其中新能源汽车国内销量近一倍，增速高达93.4%。 今年1月，本市印发《上海市提振信心、扩大需求、稳增长、促发展行动方案》，从恢复提振消费方面支持新能源汽车消费，继续实施新能源汽车置换补贴。 然而，充电是优化新能源汽车使用环境的重要一环。

对此，市消保委建议，主管部门要充分了解消费者需求，提高停车场充电位比例，合理设定快充和慢充比例，集中规划快充桩； 服务商应确保充电设施完好，加强充电地点现场管理，设置清晰准确的停车指示，为消费者提供舒适的服务。

黄金海岸工作室

作者 | 金敏仪

图片| 照片由金敏妍受访者提供

编辑| 海岸君